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1月1日開始汽車“黑匣子”強制上車 安全性事故責任判定有依據
2022-01-10 15:20:00信息來源:轉自:中國汽車工業協會網

新的一年,汽車行業的新規也相繼出爐并開始執行。根據《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單要求,自2022年1月1日開始,新生產的乘用車要求配備EDR(即 Event Data Recorder,汽車事件數據記錄系統)或配備符合規定的DVR(車載視頻行駛記錄系統)。

EDR是什么?

在航空事故中,我們常聽到一個詞“黑匣子”,而EDR就可以稱為汽車的“黑匣子”。它用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關鍵數據,如車輛速度、車輛碰撞加速度、方向盤的轉向角度、發動機運作狀態、氣囊狀態、駕駛輔助系統、駕駛人在事件發生時的反應動作等重要信息。

為什么要求乘用車配備EDR?

當下,隨著汽車的普及,關于汽車安全性問題的事件鮮有發生。EDR能記錄碰撞事件發生時車輛的相關數據。一方面可以客觀判斷碰撞事件產生的原因,保障司法公正,保護公眾利益; 另一方面可以為改善車輛安全系統提供依據,避免類似碰撞事件的發生,提供車輛安全性。

EDR與行車記錄儀有何區別?

行車記錄儀一般以時間、速度、視頻影像等數據為主,數據較為基礎、表面。而EDR所記錄的數據更具體,比如車輛碰撞時的加速度、發動機工作狀態以及司機在事故時進行的各種操作等。

EDR標準的推進情況如何?

據悉,汽車EDR最初誕生于美國通用汽車。歐洲標準與美國類似,要求2022年3月后新車強制安裝EDR,2024年3月后存量車也要裝。韓國自 2015年12月起強制安裝(包括存量車);日本方面有相關標準但未強制執行。

中國EDR標準(C-EDR)在2019年11月底確定。據工信部披露,EDR功能要求分為AB兩個階段,第一階段,新生產車輛所搭載的EDR需滿足可讀取縱向加速度、ABS狀態、發動機轉速、安全帶狀態、踏板位置等23項數據,而下一階段可讀取數據或將增至50項。未來,監管也將加大力度完善相應規章制度,保護數據安全,維護消費者與車企的合法權益。



    
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